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[Carmineros]

Ciao a tutti,qualcuno mi sa dire se c'e' da qualche parte della terra un negozio che vende gli or che vanno nell'astina accelleratore ed aria? chiedo cio' perche' a quanto sembra hanno una sezione non proprio rotonda come tutte le altre ma quadra e quindi quelle normali non vanno bene.Ho parlato con un ingegnere della comere che mi aveva assicurato di mandarmele ma dopo diverse telefonate e prese x il c**o mi sono stancato,neanche gli avessi chiesto soldi... sono introvabili ma qualcuno deve pur averle ca**o!! Spero qualcuno mi possa aiutare perche' mi sembra assurdo che x un or del ca**o dovrei cambiare un carburatore.....

Non ne sono sicuro, ma forse parli degli X-ring?

[giovysub68]

si camineros,credo si chiamino cosi', sono inseriti nelle asticine accelleratore ed in quella dell'aria,ma credo che quella a sezione quadra sia solo x l'asticina accelleratore...

[gianni capuozzo]

si camineros,credo si chiamino cosi', sono inseriti nelle asticine accelleratore ed in quella dell'aria,ma credo che quella a sezione quadra sia solo x l'asticina accelleratore...

giovà prova a fare un giro per ghi vende ricombi per tagliaerbe e motoseghe i carburarori sono
molto simili

[giovysub68]

si camineros,credo si chiamino cosi', sono inseriti nelle asticine accelleratore ed in quella dell'aria,ma credo che quella a sezione quadra sia solo x l'asticina accelleratore...

giovà prova a fare un giro per ghi vende ricombi per tagliaerbe e motoseghe i carburarori sono
molto simili

gia' fatto gianni ma non li hanno uguali...

[Carmineros]

si camineros,credo si chiamino cosi', sono inseriti nelle asticine accelleratore ed in quella dell'aria,ma credo che quella a sezione quadra sia solo x l'asticina accelleratore...

giovà prova a fare un giro per ghi vende ricombi per tagliaerbe e motoseghe i carburarori sono
molto simili

gia' fatto gianni ma non li hanno uguali...

Prova a chiedere in un negozio di ricambi per moto, loro trattano gli x-ring specie per quanto riguarda la catena, può darsi che forse abbiano il modo di farseli pervenire di misure diverse!

[anto60]

Ho smontato, cambiato le guarnizioni e rimontato il carburatore del AS 600. Ora mi pare pure di esser riuscito a metterlo a punto, nel senso che tiene il minimo e non si imballa al max. Il tutto seguendo i tuoi preziosi consigli .

Non mi pare però che giri ancora pulito ed allora mi è sorto un dubbio: durante la fase di taratura (min e max) la vite grande centrale (apertura farfalla) come deve stare ?

Ciao
Antonello

[paluzzo]

Ho smontato, cambiato le guarnizioni e rimontato il carburatore del AS 600. Ora mi pare pure di esser riuscito a metterlo a punto, nel senso che tiene il minimo e non si imballa al max. Il tutto seguendo i tuoi preziosi consigli .
Non mi pare però che giri ancora pulito ed allora mi è sorto un dubbio: durante la fase di taratura (min e max) la vite grande centrale (apertura farfalla) come deve stare ?
Ciao
Antonello

La vite centrale non influisce nella carburazione, serve solo a regolare il numero di giri che scegli per farlo stare in moto.

[lorenzo77]

Ciao ragazzi oggi mi è entrato un as con un carburatore come un pezzo di sale sia dentro che fuori viti bloccate dal sale in sostanza era per buttarlo, poi ho fatto questa procedura ho smontato tutto il carburatore membrane ect e cominciato a spruzzare lubrificante ovunque e ho preso il seghetto ed ho tagliato un poco il labbro dove ci sono le due viti come foto poi sono riuscito a mettere le viti in senso giusto e fare un taglio ed ho fatto due tacche e poi lentamente con vita e svita sono riuscito a svitare e revisionare il carburatore guardate foto

[vincenzo7913]

ciao ragazzi posto una foto del carburatore 650 con regolazioni L 2 giri e la H 1- 3/4 guardate le viti come sono,regolazione estiva

Ciao a tutti, dopo la pausa invernale , poiché l 'ultima volta che avevo usato l'as presentava problemi di carburazione ho rifatto esattamente la carburazione del mio as 650, terzo anno di vita, circa 35/40 ore di utilizzo, la carburazione come da manuale: 2 giri l e 1,3/4 la ha: Semplice no!!!!!!!!Dovrebbe funzionare mi sono detto, chiudo tutto e riapro!!
Avevo fatto la miscela meno del 2% sembrava che funzionava fuori dall'acqua partendo al primo colpo forse un po' fumoso ma in acqua non prendeva giri accelerando. Dopo vari tentativi ho dovuto chiudere la L di 1/4 di giro ed altrettanto di 1/4 la H e saliva di giri alla grande e teneva il minimo perfettamente e dopo lo spegnimento ripartiva al primo colpo. A fine giornata la candela è nera ma non unta.
Mi consigliate di usare miscela al 1.5%?

Le regolazioni da manuale non vanno bene per tutti gli as 650 ? Come si spiega tutto ciò?

[paluzzo]

La miscela non c'entra.
Quella che viene data è la taratura base da cui partire.
Poi ogni AS, in base alla compressione, temperature, buona pulizia del carburatore e usura delle membrane, cambia.
Pertanto la tua regolazione definitiva, da 2 giri scarsi L e 1 giro H, ci potrebbe stare.
Carburazione starna per la mia esperienza .........................
Infatti scendere sotto i 2 giri con L e 1 giri di H, qualcosa non mi torna.
Io andrei a verificare l'anticipo della centralina, l'apertura della punta candela o la molla della valvola scarico.
Per caso hai stirato la molla ?

[Cumpare]

La miscela non c'entra.
Quella che viene data è la taratura base da cui partire.
Poi ogni AS, in base alla compressione, temperature, buona pulizia del carburatore e usura delle membrane, cambia.
Pertanto la tua regolazione definitiva, da 2 giri scarsi L e 1 giro H, ci potrebbe stare.
Carburazione starna per la mia esperienza .........................
Infatti scendere sotto i 2 giri con L e 1 giri di H, qualcosa non mi torna.
Io andrei a verificare l'anticipo della centralina, l'apertura della punta candela o la molla della valvola scarico.
Per caso hai stirato la molla ?

Paluzzo sulu tu mi puoi aiutare.... Ho un problema nell as in pratica quando lo spengo x pescare al momento della messa in moto in acqua nn accende lo devo mettere sulla plancetta x accenderlo x farlo partire. Poi ho notato che perdeva di potenza ad accelleratire a pieno andava male tipo se c'era l'aria tirata. Oggi lo
Faccio vedere a Nino e xo' lo regola e quando lo accendo sembra troppo accelerato xo'la vite del minimo e' quasi a zero!!! Nn ne sto capendo piu' niente

[paluzzo]

Gianni, temo il peggio, ma fammi sapere.

[Cumpare]

Gianni, temo il peggio, ma fammi sapere.

Pensi pistone lesionato!!ci dai un occhiata al raduno?te ne sarei grato!!!

[paluzzo]

Gianni, temo il peggio, ma fammi sapere.

Pensi pistone lesionato!!ci dai un occhiata al raduno?te ne sarei grato!!!

ok

[lorenzo77]

salve ragazzi si avvicina il momento di dare qualche pulita al nostro amato carburatore ma al momento dello smontaggio si può verificare la perdita della pallina ma il problema non sussiste si può rimediare comprando una
GABBIA A SFERA, io consiglierei di comprarla prima e conservarla per il futuro andando in un auto ricambi moto con la pallina originale messa in una calamita si confronta e prendere la ghiera giusta perchè una volta persa vi attaccate al tram io oggi ne ho persa una ma siccome dovevo revisionare 3 carburatori il problema non c'era vi posto la ghiera a sfera sterza piaggio .................

[mitraglia]

ottimo

[cianuzzu78]

[roby 60]

salve ragazzi si avvicina il momento di dare qualche pulita al nostro amato carburatore ma al momento dello smontaggio si può verificare la perdita della pallina ma il problema non sussiste si può rimediare comprando una
GABBIA A SFERA, io consiglierei di comprarla prima e conservarla per il futuro andando in un auto ricambi moto con la pallina originale messa in una calamita si confronta e prendere la ghiera giusta perchè una volta persa vi attaccate al tram io oggi ne ho persa una ma siccome dovevo revisionare 3 carburatori il problema non c'era vi posto la ghiera a sfera sterza piaggio .................

...

[fab.io]

Ciao a tutti, volevo chiedere un informazione a paluzzo.
Dopo un lungo periodo di ferma del mio aq 600 serbatoio giallo, mi sono accorto che la guarnizione del carter di accensione era lesionata con relativa infiltrazione di acqua.
Pulisco il tutto, verificò il passaggio di corrente alla candela, rimonto tutto, ma mi accorgo che mio figlio mi ha spostato le viti del minimo e massimo del carburatore.
Provo ad eseguire come tua illustrazione la carburazione, ma ad un certo punto si accende ma noto che mi va in corto la candela quando con il tubo dell'acqua vado a raffreddare la testata, ho provato ad affogarla con grasso di vaselina, ma mi si ripresenta lo stesso problema, mi sai dire come devo procedere?
Grazie.

[ƒisher]

ho un dubbio riguardo la corretta posizione della vite del massimo per una carburazione ottimale :

ammettiamo che con la vite a ore 11 il motore sia grasso e non raggiunga la massima potenza mentre a ore 12 raggiunga la massima potenza per poi comportarsi in maniera invariata ( cioè mantenendo la massima potenza ) fino a ore 3...

in questo caso la carburazione ottimale la si ottiene tenendo la vite del massimo a ore 00 , 1, 2 o 3 ?!


Ciao